新华网杭州8月7日电 “这两年，我们接待的很多游客都会提前打电话，询问有没有充电桩，听到我们回答‘有’，他们就会非常爽快地下单。”浙江省台州市仙居县一位民宿经营者表示。

  截至今年3月31日，全国民宿企业达14.85万家，民宿经济成为乡村经济的重要组成部分，也成为农村新能源汽车补能不可或缺的一大场景。

  破题——

  充电桩建设助力民宿业态

  2023年中央一号文件提出“鼓励有条件的地区开展新能源汽车和绿色智能家电下乡”；5月5日国务院常务会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见；国家发展改革委日前出台的《关于恢复和扩大消费的措施》也要求“科学布局、适度超前建设充电基础设施体系，加快换电模式推广应用，有效满足居民出行充换电需求”。

  一些乡村旅游景区周边的公共快速充电桩解决了新能源汽车的充电需求，成为当地发展民宿的必备设施。对于广大乡村来说，充电桩布局对其发展影响深远。

  “民宿更适合交流慢充桩，这与民宿的业态高度相关。因为来民宿的旅客一般都会过夜，休息一晚恰好就能把电充满。”能链智电副总裁、智电来了总经理李秀明认为，民宿充电服务基础设施的快速建设，将为乡村地区新能源汽车充电补能创造更大便利，也为民宿产业高质量发展提供基本支撑。

  探索——

  寻找投资与盈利平衡点

  在乡村建设充电桩，面临着使用率低、建设投入高、盈利周期长等难题，选择什么样的充电桩主要取决于它的盈利能力。李秀明算了这样一笔账：“一根交流慢充桩的综合投资成本约两三千块钱，运营后扣除电费等成本，投资回收期大概在两年左右。”

  我国新能源充电服务企业正不断打破发展瓶颈，在乡村地区建设起越来越多的“有人建、有人管、有钱赚、能持续”充电基础设施。在一些乡村地区，新能源汽车的“充电自由”正一点点变为现实。

  李秀明表示：“新能源汽车市场前景广阔，但乡村市场刚刚兴起，必须要在投资和盈利之间找到一个平衡点，未来才可持续。”

  动力——

  潜在市场空间达万亿

  截至今年4月底，浙江省新能源汽车保有量超151万辆，同比增长接近一倍，今年前四个月净增加20万辆以上。浙江省电力部门数据显示，截至今年5月份，浙江全省公共充电桩突破10万个，其中农村乡镇达到2.9万个，占比29%。

  预计2030年，我国新能源汽车保有量1.45亿辆，农村地区新能源汽车保有量将达6500万辆，农村公共充电桩达到1500万台左右，潜在市场空间达万亿。

  今年6月，智电来了正式启动“一月一城、一城百站”行动，计划为每座城市的100家以上民宿提供充电服务解决方案，为乡村振兴注入“绿色”动力。